速报！武汉地铁5、7、12、13、16、18、19、23号线最新进展！

近期，武汉地铁传来好消息！

地铁5、7、12、16、19号线、前川线进展情况以及13、18、23号线的规划报批。

1、5号线（武汉首条全自动驾驶地铁）试跑顺利，预计2021年年底开通

2、7号线北延（前川线）“黄百区间”左线顺利贯通。

3、地铁16号线已进入全线“试跑”阶段。

4、12号线太平洋站开始施工。

5、19号线花山河站打造成精品站点。

6、23号线已纳入规划一张图。

7、18号线在第五期建设规划中重点考虑研究18号线的建设问题，争取18号线早日实施。

8、13号线拟纳入第五期建设规划。

地铁5号线

武汉首条全自动驾驶地铁

轨道交通5号线试跑顺利，将于2021年年底开通。

5号线工程，南北纵贯武昌全镇，布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，是武昌区域内第一条骨干线路。

武汉地铁5号线车内采用了客室一体化设计，取消了驾驶室的列车。

今后，在全新的武汉地铁5号线列车车头，乘客可以通过玻璃窗一览地铁隧道内的全景见证列车全速前行的过程。

地铁7号线北延（前川线）

“黄百区间”左线顺利贯通

10月14日，武汉地铁前川线黄陂广场站—百泰路站区间左线顺利贯通。

黄陂广场站为地下两层站，总长315米，共设4个出入口，力争第四季度实现黄陂广场站主体结构封顶，黄百区间右线顺利贯通。

前川线工程线路起于黄陂广场站，止于7号线园博园北站。线路全长36.47公里，采用地下与高架相结合形式，设站11座，其中高架站5座（含预留站1座），地下站6座。

前川线建成开通后将有效引导沿线北车基地、横店、临空经济示范区、盘龙城等武汉北部片区产业布局和城市发展。

地铁16号线已进入全线“试跑”阶段

南起周家河站，北至国博中心南站，共设车站12座。

当列车经过小军山站驶往沌口站会从地下驶到高架桥上呈现“上天入地”的效果，Z高处距离地面约10层楼高，视野十分开阔。

（16号线小军山站到沌口站高架）

地铁12号线这些站点开始施工

武汉地铁12号线是武汉市地铁规划网络中的唯一环线，连通武汉三镇，串联硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌及汉阳7个行政区域，线路全长约59.9公里，全地下线，共设车站37座，其中换乘站26座，与18条线路实现换乘。

12号线衔接国铁汉口火车站和武昌火车站，线路两次下穿长江、一次下穿汉江。

（12号线太平洋站效果图）

太平洋站是一座地下三层换乘车站，地下一层是站厅层，地下二层是远期规划31号线的站台层，地下三层是12号线和远期规划14号线联络线的站台层。车站全长391米，长度是一般标准车站的2倍，车站共设4个出入口，将极大方便解放大道、汉西路、海辰路方向的人流交通。

地铁19号线花山河站打造“精细精品”地铁

19号线4标花山河车站长512米，侧墙和柱子均采用钢模，主体结构轮廓明晰，表面平整光滑，盾构隧道衬砌管片线性顺滑。

19号线全长约23.2公里，共设车站7座，全为地下站，经过洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区4个区，建成通车后将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力，加强光谷及沿线地区的交通可达性，提升东湖高新示范区轨道网的联通性，构建城市东部轨道网快速通道。

地铁23号线已纳入规划一张图

根据新一轮轨道交通线网规划，轨道交通23号线由汉阳火车站至武湖，其中在硚口区内主要沿古田二路行走。

目前，23号线已纳入我局规划管理“一张图”平台。

不过，轨道交通23号线尚处于前期方案研究阶段，拟纳入第五期建设规划申报，Z终线站位方案及建设时序以国家关于建设规划的批文为准。经向市发展改革部门了解，我市轨道交通第四期建设规划调整方案主要以延伸线路为主，第四期建设规划调整即将上报国家审批，Z终方案以国家批文为准。

地铁18号线地铁

第五轮规划重点考虑

市发改委高度重视轨道交通18号线的规划建设工作。根据政府有关工作部署，我委正在会同相关部门开展第五期建设规划研究工作，将在第五期建设规划中重点考虑研究18号线的建设问题，争取18号线早日实施。

地铁13号线轨道

13号线拟纳入第五期建设规划，线路走向和站点设置将结合工程设计，充分考虑市民关于甲宝山区域设站需求，研究多站点方案论证，具体线站位以Z终批文为准。