在传统的认知里，BMW车型基本就是好开、驾驶运动感强的代表，但是随着市场变革，不仅有后来者在挑战着自己的市场，也有对手想在自己拿手的领域里拔得头筹，但BMW 5系车型经过几次的更新迭代，已经成为了同级中的优秀代表，今天作业的主角就是这台2.0T宝马530LI。
宝马530LI搭载最新的代号B48的2.0T高功率版发动机，在双涡管单涡轮增压、电子气门和高精度直喷，缸体和缸盖均为铝合金制成，缸体内部采用电弧喷涂技术等核心技术的加持下，最大功率185kW（252Ps）/5200-6500rpm，最大扭矩350Nm/1450-4800rpm，与之搭配的是来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。虽说此款车的动力参数家用可以说够了，但需求更高驾驶体验与乘坐舒适度的车友大有人在，并且车子确实在低速以及急加速动力迟滞方面有可待拓展的空间，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内这台车最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先通过专用的设备进行全车的系统检测，确保车子处于健康状态下优化升级，之后安装路试设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。最后通过专用的FLASH读取设备，读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。
ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了。
汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；
实际路试效果汇总如下：
一：起步瞬间就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到不错改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加低沉浑厚，宝马530i刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
