在那个SUV尚未风靡的年代，大众途观的出现无疑为大众带来了新的机遇。它不仅在市场上取得了成功，更是在国内市深入民心。然而，随着国内SUV市场的竞争日益激烈，途观的独特魅力似乎也开始黯然失色。为了应对这一挑战，大众再次展现出其敏锐的市场洞察力，推出了途观L。这款新车不仅在空间上有所提升，更加入了更多实用功能，同时降低了门槛，更符合家用SUV的设定。
途观L的外观设计充满运动感，前脸层次分明，让人感觉更加立体。LED大灯与格栅的结合，呈现出独特的视觉效果。下方的“C”形日间行车灯，为前脸增添了一丝犀利。车身侧面线条简洁而不失优雅，向下倾斜的腰线给人一种动感十足的感觉。车轮采用215/65R17规格，合金轮毂不仅耐用，运动造型还为侧面增添了设计感。
途观L的内饰设计延续了家族的T型座舱布局，与帕萨特车型一脉相承。仪表盘采用了10.3英寸的全液晶显示，中控屏幕则是12英寸的悬浮式设计，既科技又时尚。副驾驶区域的空调出风口设计独特，形成了观察手风格，而空调面板则采用了触摸式操作，简洁而直观。中间通道配备了传统的机械变速杆，操作起来手感十足。方向盘设计为三触式，方便驾驶员进行各种操作。在中控区，还保留了传统的物理按键，让驾驶更加便捷和安全。
此外，途观L的取消了手机的无线充电功能和独立的后排空调，但是保留了后排气口。高配车型的L2级辅助驾驶功能和方向盘加热成为可选配置。在其他配置变化方面，车道保持、车道居中和车道偏离预警功能成为可选项。同时，全系取消了自适应远近光、驾驶员座椅记忆、外后视镜记忆、自动防眩光等功能。
在动力表现上，途观L与老款车型一脉相承。300TSI车型搭载了1.5TEVOII发动机，其最大功率可达118千瓦，峰值扭矩为250牛·米。综合油耗为每百公里6.6升。而330TSI和380TSI车型则分别搭载了2.0T高低功率发动机，最大动力分别为137千瓦和162千瓦，峰值扭矩为320牛·米和350牛·米。全系列车型均配备7DSG变速箱，而顶配车型更配备了4Motion四驱动系统，让驾驶者在各种路况下都能游刃有余。
